Quando Max Verstappen, Red Bull Racing cruzou a linha de chegada do Grand Prix da Itália de 2025Autódromo Nacional de Monza com um tempo de 1:13:24.325, a emoção tomou conta dos 350 mil espectadores. O domingo, 7 de setembro, ficou marcado não só pela vitória do holandês, mas também pelo pódio incomum: Lando Norris, da McLaren chegou em segundo, a 19,207 segundos, e seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, completou o top three a 21,351 segundos de diferença. A corrida transformou a classificação do campeonato e deu um chute de ânimo à escuderia britânica.
Contexto histórico de Monza
Monza não é apenas um circuito; é um símbolo da velocidade desde 1950. O Autódromo, com seus 5,793 km de pista, combina retas gigantescas – a famosa "Rettifilo" – com curvas técnicas como a Variante Ascari. Até 2025, eram 75 corridas realizadas no mesmo traçado, tornando‑o a caixa‑de‑ressalto da temporada. A tradição inclui lendas como Juan Manuel Fangio e, mais recentemente, a batalha entre Hamilton e Verstappen que revitalizou o espetáculo.
Desenvolvimento da corrida
O fim de semana começou na sexta‑feira, 5 de setembro, com treinos livres às 8h30 e 12h (horário de Brasília). Na manhã de sábado, 6 de setembro, o terceiro treino às 7h30 trouxe a primeira pista em condições de pista quente, e a classificação às 11h definiu a largada. Lando Norris faturou a volta mais rápida do fim de semana – 1:20.901 – surpreendendo até os analistas da F1 que esperavam um domínio da Red Bull nas sessões de qualificação.
A largada das 10h do domingo foi um caos controlado: vários pilotos foram pegos na primeira curva, mas Verstappen, que saiu da 4ª posição, manteve a calma e avançou para a frente ainda na primeira volta. O ritmo da Red Bull era implacável; a estratégia de duas paradas – em volta 18 e 36 – ajudou a manter a vantagem mesmo quando a chuva fina começou a molhar a curva Parabolica por volta da 40ª volta.
Enquanto isso, Norris, que largou em 2.º, seguiu firme, dobrando a distância da Ferraris de Leclerc. O público vibrou ao ver Piastri, recém‑promovido da Fórmula 2, usar a estratégia de pneus macios para subir ao pódio, uma façanha que poucos previram nas análises pré‑corrida.
Reações dos pilotos e equipes
Ao cruzar a linha, Verstappen agradeceu a estratégia da Red Bull: "A equipe fez um trabalho incrível nos boxes. Cada segundo conta aqui em Monza, e eles nos deram a potência que precisávamos". O holandês ainda destacou a importância da velocidade nas retas: "Monza é sobre força bruta e coragem, e nos sentimos em casa".
Norris, mais visível pela empolgação, disse: "É o primeiro pódio da temporada para nós e mostra que a McLaren está voltando ao caminho certo. A volta rápida foi um sinal de que podemos competir em todas as pistas, não só nas de rua".
Piastri, ainda se recuperando da adrenalina, comentou: "Subir ao pódio aqui é um sonho. A equipe confiou em mim, e eu entreguei. Vamos usar isso como base para as próximas corridas".
Em contraste, Charles Leclerc da Ferrari mostrou frustração: "Tivemos um bom carro, mas a estratégia não funcionou. Monza é nosso lar, mas hoje a Red Bull foi mais rápida". George Russell, da Mercedes, ficou otimista: "Ainda há muito a ganhar. A corrida mostrou que a performance do motor ainda está lá".
Impactos no campeonato
Com 25 pontos somados, Verstappen ampliou sua vantagem sobre o segundo colocado da classificação geral, Sergio Pérez, que terminou fora do pódio. A vitória eleva Red Bull a 210 pontos de vantagem sobre a Mercedes, que perde terreno após o quinto lugar de Russell. A McLaren ganha 33 pontos cumulativos (18 + 15) e sobe para a terceira posição no campeonato de construtores, enquanto a Ferrari tenta se recompor para o próximo GP em Cingapura.
Especialistas da *Autosport* apontam que a consistência de Verstappen em circuitos de alta velocidade pode ser decisiva para o título, mas alertam que a temporada ainda tem 17 corridas e o próximo circuito de Singapura, com iluminação noturna, oferece oportunidades diferentes.
Próximos passos e calendário
A próxima etapa será o GP de Singapura, marcado para 20 de setembro. A F1 Academy, que ficará de fora em Monza, retornará em outubro no GP de Singapura, prometendo mais ação nas categorias de apoio. Enquanto isso, a Red Bull já prepara upgrades de aerodinâmica para melhorar a performance nas pistas de rua.
Para os fãs brasileiros, as transmissões ficaram a cargo da TV Band (corrida e classificação) e BandSports (treinos e classificação). O streaming esteve disponível via site da Band, aplicativo BandPlay e F1TV Pro, garantindo que ninguém perdesse nenhum segundo da adrenalina de Monza.
Key Facts
- Vencedor: Max Verstappen (Red Bull Racing) – 1:13:24.325
- Segundo lugar: Lando Norris (McLaren) – +19,207 s
- Terceiro lugar: Oscar Piastri (McLaren) – +21,351 s
- Volta mais rápida: Lando Norris – 1:20.901
- Distância total: 307,029 km (53 voltas)
Frequently Asked Questions
Como a vitória de Verstappen afeta sua disputa pelo campeonato?
Com 25 pontos somados, Verstappen amplia sua vantagem sobre o segundo colocado, Sergio Pérez, para 78 pontos. Isso coloca a Red Bull numa posição confortável, mas ainda há 17 corridas pela frente, então a disputa continua aberta.
Por que a McLaren conseguiu subir ao pódio em Monza?
A combinação de pneus macios bem escolhidos, uma estratégia de duas paradas e a velocidade bruta dos motores permitiu que Norris e Piastri mantivessem um ritmo constante nas longas retas, superando a Ferrari e a Mercedes.
Quais são os próximos desafios para a Ferrari?
Após o quarto lugar em Monza, a Ferrari precisa melhorar a estratégia de pit‑stop e a eficiência aerodinâmica para circuitos que exigem mais downforce, como Singapura, onde a temperatura e a umidade são fatores críticos.
Como foi a cobertura da corrida no Brasil?
A TV Band transmitiu a corrida ao vivo em sinal aberto, enquanto a BandSports ofereceu todos os treinos e a classificação em canal fechado. Além disso, o streaming via BandPlay e F1TV Pro garantiu acesso em dispositivos móveis.
O que esperar do próximo Grand Prix em Singapura?
Singapura traz um circuito noturno de rua com poucas retas, exigindo mais downforce e freios resistentes. As equipes vão ajustar suas configurações aero e provavelmente veremos uma disputa mais acirrada entre Red Bull, Mercedes e Ferrari.
João Augusto de Andrade Neto
outubro 5, 2025 AT 04:26É inconcebível que, enquanto celebramos a velocidade, ignoremos a obrigação moral de promover a igualdade de oportunidades entre pilotos. A Red Bull tem recursos que poucos podem imaginar, mas isso não justifica a idolatria cega que desfoca a crítica construtiva. Quando vemos Verstappen cruzar a linha, devemos nos perguntar se o espetáculo não está sendo usado para encobrir falhas estruturais que afetam equipes menos abastadas. A ética da competição exige mais do que troféus; requer transparência, justiça e respeito ao esforço alheio. Portanto, a torcida precisa rever seus valores e cobrar das instituições medidas que realmente equilibram o campo de batalha.